开过货车的人都知道，北方的冬季一定要用“棉被”把进气格栅堵上。甚至一些小排量的乘用车，水箱前面也要用纸板等物挡上。这些措施无非就是为了加快发动机升温速度，保持发动机温度。
发动机启动后水温会逐渐上升，但是在寒冷的冬季里，温差过大，水温上升的速度是非常缓慢的。虽然有节温器可以促进发动机升温，但是发动机仍然有一部分热量散发到空气中。因为发动机工作时是需要散热的，除了自带的散热系统外，发动机周围并不能密封，还要留有一定的缝隙，以便对流散热。
发动机启动后，在节温器的作用下，散热系统处在小循环状态下。
小循环发动机只为缸体内的冷却液加温，理论上升温速度很快。但是缸体外与冷空气直接接触，因此升温的过程中会有热量散发到空气中，温升慢。而发动机前端的散热风扇是机械传动的，虽然带有硅油离合器但是在低温下风扇依然是低转速转动的。
货车的发动机风扇是对着发送机吹风的，把水箱前端的冷空气吸入，这样就达到了水箱散热的目的。同时也可以吹风为发动机降温。但是在冬季里发动机启动初期风扇工作对着发动机吹风会降低温升速度，此时最简单的办法就是在水箱前方加隔板或者在进气格栅处加保温棉被，目的都是阻止冷风进入发动机舱。
如果不加保温棉，水箱不加遮挡，那么跑起来迎头风窜入发动机舱，也会导致发动机温升慢。或者导致发动机温度降低，不保温。尤其在空载状态下，发动机低负荷运转，水温很难快速升高。而原车内暖风是通过冷却液来换热的，水温低暖风也不会热。水温上升后开暖风会带走一部分热量，有些时候如果没有保温被，那么水温甚至很难保持在80℃左右。而发动机温度没有上升到80℃时发动机动力不足，油耗高，磨损大。同时驾驶室并不是完全密封的，保温棉遮住进气格栅后驾驶室内凉风也会少一些。
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