来信：长沙：“无车日”前大堵车带来何种警示
新华长沙9月22日电（苏晓洲）22日 中秋节 这天，骤然而至的寒雨秋风加上 无车日 双号限行，长沙市街上有些冷清。但对20日、21日连续两天的大堵车，长沙不少市民心有余悸，有人形象地说是 堵神 发威把长沙城变成了巨型 停车场 。当时所见所闻，深感对长沙这类刚刚一只脚跨进 汽车社会 的二线城市来说，通过提高公共管理与服务水平科学治理堵车这种 城市病 迫在眉睫。 你们别等了，今天这饭局我是来不了啦！ 20日晚7时许，长沙市民小李驱车赴一朋友聚会，车被堵在湘江银盆岭大桥上不见首尾的汽车长龙里，行驶速度堪比爬行动物。 不要急，我们也堵在路上呢！ 电话里朋友们个个郁闷。20日和21日，从傍晚到入夜，长沙主城区连续发生大堵车。大街小巷，轿车、公交车、的士挤成一团，城市一时间变成了 停车场 。虽然交警汗流浃背地疏导，但车行依旧迟缓。堵车最严重的时候，连平时 穿插自如 的电动自行车也寸步难行。公交车、的士上的乘客成群结队地弃车步行。因为堵车，很多 打的族 交通费用比平时增加了近1倍。而的士司机却因为车辆跑不起来收入锐减，只寻思着赶紧回家避风头。保险公司定损员们手机响个不停，他们沿着一条街 扫 过去，一个人要处理好几起车祸。马路上，宣泄情绪的喇叭声、人们为争路爆发的吵闹声、行人的埋怨声不绝于耳。电台里各类 路况信息 已经基本没有意义 长沙很多主干道几乎陷于 全堵 状态。在机动车保有量突破70万台的长沙，人们非常担心20日、21日出现的情况意味着长沙严重堵车时代的来临。各方意见所向，对城市切实提高公共管理与服务水平的呼声很高。有专家认为，长沙在城市扩张、机动车猛增的背景下，近些年确实新修和改善了不少道路，但道路成性差，且以平面交通为主、向空中和地下发展得远远不够。此外，近些年长沙曾通过高科技手段疏通堵车 节点 、打通路 微循环 、清除主干道堵车 病灶 等措施，科学 治堵 已初见成效，这项工作应该持之以恒，更要不断升级换代。虽然有人说，是中秋节前 送月饼 的民俗，引发了长沙连日来的大堵车。但有市民指出，城市交通秩序的维护是个系统工程，中秋、国庆双节来临，加上长沙市区又在大举兴建地铁、过江隧道等大型工程，交通压力本来就接近极限。而在这个节骨眼上，出于拉抬 人气 、提高收视率或其他方面的考虑，长沙主城区仍连续举办交通牵涉面很大的群体性活动。在城市交通 尖峰时刻 推波助澜，大堵车就在所难免。此外，长沙市与国内很多刚刚一只脚跨进 汽车社会 的二线城市一样，无论是机动车还是非机动车、行人，胡乱穿插、不各行其道等违章行为多如牛毛。行路慢慢腾腾、遇事争强斗狠，有的机动车特别是一些 特权车 ，把在车流中见缝插针，占用非机动车道、人行道甚至绿化带视为 能力展示 。更有车主，公然将 走自己的路，让别人无路 这样的 个性车贴 贴到了尾箱上。城市交通秩序的维护者，对这种灰色的 交通文化 如不加以有力遏制和引导，让所有交通参与者养成规规矩矩 走路 的习惯，长沙20日和21日的大堵车，恐将成为常态。